可移动罐柜的安全运输要求

       天然气产业快速发展是当今世界能源领域最重要的一大特点,天然气有效利 用对实现经济、社会和环境的协调发展具有十分重要的战略意义。天然气“西气 东输”工程是国家实施西部大开发、发展西部经济、优化我国能源结构的重大举 措。随着“西气东输"计划的实施,对储运天然气的可移 动罐柜等储运设备的需 求量日益增长。 由《国际海运危险货物规则》来定义的IMO7型可移 动罐柜(配有装运冷冻液 化气体所必须的各种附属和结构设备的隔热型可移 动罐柜)可以满足储运天然气 等冷冻液化危险气体的要求。 由《国际海运危险货物规则》来定义的可移动 罐柜在设计过程中除应满足一 些基本的使用要求外,罐柜的设计需要至少能承受所装物质的内部压力以及在正 常运输条件下的静态、动态和热负荷等不会造成内容物流失。在设计中还需要考 虑在可移 动罐柜使用寿命中由于不断地承受上述应力而造成的疲劳作用。 《国际海运危险货物规则》中规定:符合1972年《国际集装箱安全公约》中 “集装箱”定义的任何形式的可移动罐 柜,需要符合经修正的1972年《国际集装 箱安全公约》的规定。 本文利用ANSYS有限元分析软件对某厂设计的运输冷冻液化气体的IMO7型可 移动 罐柜在实际装卸、运输过程中可能承受的内部压力、静态、动态和热负荷以 及1972年《国际集装箱安全公约》规定的各种工况进行分析。从而为可移动 罐柜 的设计分析提供了理论依据。

液化天然气（LNG）可移动罐柜整船运输是一种新业态。在总结前期试点工作经验的基础上，交通运输部有关部门组织开展了整船载运液化天然气可移 动罐柜安全运输相关要求的研究和起草工作，组织有关单位召开座谈，通过网站等形式公开征求意见，并根据各方意见建议进行了修改完善，经部务会审议后正式发布。

《整船载运液化天然气可移 动罐柜安全运输要求（试行）》从九个方面提出了安全要求，主要有：一是明确适用的水域和“整船”的定义，将专门或大量载运LNG罐柜的船舶作为LNG罐柜船舶对待。二是提出LNG罐柜罐体和托运的安全条件，特别是对实时货物信息监测、罐柜剩余维持时间等提出了明确的要求。三是在船舶安全方面，明确船龄和船上LNG罐柜积载要求，从保护船舶和人员角度出发提出防低温损伤措施和消防喷淋设施要求，明确装船前船舶对LNG罐柜的检查要求。四是提出了航运企业的安全管理条件，主要从安全和防污染体系建设、岸基人员持证或工作经验、经营船舶安全检查和事故记录等方面提出具体要求。五是规定船员专项培训内容有关要求，主要包括LNG特性、装卸作业、应急等内容。六是在航行安全方面，规定了在内河水域的相关安全保障措施，并禁止船舶进出不具有资质的港口码头。七是要求LNG罐柜不得在港区内滞留，避免造成风险集中。八是明确了港口企业LNG罐柜装卸作业安全管理方面的有关要求。九是对港口企业的应急和物资储备等方面提出了要求。

《整船载运液化天然气可移 动罐柜安全运输要求（试行）》

为保障船舶载运液化天然气可移 动罐柜（以下称LNG罐柜）运输安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等法律法规的规定，结合LNG罐柜水路运输试点工作实践，确定以下整船载运LNG罐柜安全运输要求。

一、适用范围

在中华人民共和国管辖水域内从事整船载运LNG罐柜的活动，适用本运输要求。其中，整船载运LNG罐柜系指：

（一）船舶仅载运LNG罐柜。

（二）船舶同时载运LNG罐柜和其他货物，其中LNG罐柜的载货量（以标准集装箱计）超过该船舶甲板可载货量的50%，或者海上载运100个、内河载运50个及以上LNG罐柜。