催化剂储罐的发展

在20世纪40年代以前，液体和固体粉末等散货的海上运输大多采用钢桶作为容器。当时，钢桶作为一种轻便廉价的运输包装占据着散货运输市场的主导地位。在随后的30年时间里，技术进步带来的薄壁轻型桶和标准化思想下的PrENZIO标准桶都面临一个无法突破的障碍，那就是重复使用的困难。散货最终用户对散货清洁度的要求越来越高，而钢桶本身在结构上的弱点就决定其在使用后很难彻底清洁，特别是一些黏度比较高的散货不可避免地滞留在桶壁上。旧桶的清洗费用往往与买进新桶及将旧桶作为炼钢原料的差价相差无几。IBC 应运而生，这也就是通常所说的“钢桶大型化”。

中型散装容器简介

按《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）第1.2章给出的准确定义，IBC系指刚性或柔软的可移动包装（但不包括压力容器和装载放射性物质的包装），应符合下列规定：

（1）容积，用于包装类Ⅱ和Ⅲ的固体和液体，不大于3.0m3（3000L）；使用柔性、刚性塑料、复合型、纤维板或木制IBC装运包装类Ⅰ的固体，不大于1.5m3；使用金属中型散装容器装运包装类Ⅰ的固体，不大于3.0m3；用于第7类的放射性物质时，不大于3.0m3；

（2）设计上适合于机械装卸；

（3）经过检验，能够承受装卸和运输所产生的各种拉力。

催化剂储罐型式认证与试验

拟运输危险品的IBC必须进行相应的性能试验，就是通常所说的设计类型试验。通过性能试验后就会得到主管机关或授权进行相关认证检验组织签发的证书和标记，证明该设计类型及设备符合要求。拟运输非危险品不需要进行型式认证，可以按照实际需求进行生产和客户要求进行必要的试验。因为金属IBC应用范围最广使用最多，下面以金属IBC为例对设计类型试验进行说明。

3.1 试验目的

确保在正常运输条件下，包括振动的影响或温度、湿度或压力的变化，IBC的结构和封口应保证其内装物不会泄漏。

3.2 试验项目

按照IMDG规则第6.5章的要求，试验顺序依次为：顶部提升、底部提升、堆码试验、防漏（气压）试验、液压试验和跌落试验。具体的试验内容和要求见IMDG规则相关章节。

3.3 特殊要求

对于不同设计类型的IBC，除了上述设计类型试验之外都还有不同的特殊要求。下面以金属IBC为例进行说明，其他设计类型的IBC因为用途比较特殊在此不再详细说明。对金属IBC的特殊要求有以下几项，多数是关于材质的。

（1）主体材料：必须使用已充分显示可焊接性的适当韧性金属材料制造；最重要的一点是与内装物要相容，不能与内装物发生反应（腐蚀）或分解，甚至反应生成危险性化合物。

（2）减压要求：对于拟装运液体的金属IBC必须设置常规减压装置，启动排放压力不高于65kPa。

（3）主体材料的最低壁厚要求：这是产品设计的重点，关系到产品成本和性价比。

如果标准钢的最低拉伸强度Rm×A0＝10000（A0是在拉应力下的标准钢的最低伸张度。